Controles de Airframe Ultra

Airframe Ultra divide os mesmos botões em dois corpos. Na moto você é um hovercraft com marchas, coolant e um nariz que inclina quando você freia. A pé você é um brawler pesado, com stamina, pulos, socos, chutes e flips. Misturar essas línguas é o chão da skill. Esta página é o mapa de input. Combine com o guia de boost e o guia de combate quando os botões deixarem de ser a coisa em que você pensa.

Um controle é fortemente recomendado. Teclado vale, e as teclas já eram remapeáveis na open beta de fevereiro de 2026, mas a história do throttle muda em cada dispositivo.

Throttle, translação e marchas automáticas

Throttle é como você constrói velocidade. No teclado é binário: segura a tecla de throttle (ou uma direcional, conforme o bind) e você está em demanda máxima. No controle o gatilho é analógico. Dosar esse gatilho é como ficar abaixo da linha de overheat, esgueirar por uma porta do Warehouse ou impedir a Cruiser de subvirar na parede. Se você só esmagar o gatilho no fundo, vai achar que as motos são nervosas. Não são. Você está pedindo calor máximo.

Quando você não está acelerando, a airframe pode fazer translação. Isso é o strafe: deslizar de lado sem um yaw completo para alinhar uma porta, pegar um canister ou manter o ângulo de shotgun. Pilotos novos tratam hoverbikes como carros. Pilotos melhores soltam o throttle, fazem translação e voltam a acelerar para o nariz não precisar girar tanto.

As marchas são automáticas. Os degraus da Bluntnose caem por volta de 80, 110, 140, 165, 190, 220 e 250 km/h. Você não embreia. Você gerencia calor. Segurar velocidade alta enche o medidor de overheat; quando cozinha, a moto despeja ritmo e toma dano de chassi. Boost despeja calor. Soltar o gatilho despeja calor. Pregar 100% de throttle no teclado por Ocean Drive, não.

Airframe Ultra demo movement and weapons

Freio, pulo e controle no ar

Freio não é só desacelerar. Segurar o freio inclina o nariz para cima, aperta o handling e te dá autoridade de verdade no ar. Use para cravar um pouso, subir uma face que um nariz chato bateria e impedir um boost de te enterrar no chão. Soltar o freio deixa a moto voltar para a velocidade que você tinha, então um freio curto na curva é ferramenta de preservar pace, não um dump de pânico.

O pulo afunda o chassi um pouco e depois te joga para cima. Esse afundo é real: pular para dentro de um cano baixo pode beijar o chão primeiro. Pule para atravessar gaps e para o boost não morrer no contato, não como tique. Cruiser é dianteira pesada e aponta para baixo se você misturar freio aéreo preguiçoso com boost. Vector quer um glide raso, não um freio para o céu, quando você caça um ultraboost. Essas notas de chassi moram no guia de boost; o input é o mesmo: freio é pitch, não só atrito.

Agachar, chute e melee na moto

Segure agachar na moto para duck. Você fica mais baixo e vira um alvo menor. Desde a beta 0.31 (o build da demo do Steam Next Fest), agachar não dá resistência a dano e você não consegue swingar melee nessa pose. Agache para viver por uma porta de balas. Levante para de fato acertar alguém com taco, placa de trânsito ou motosserra. Se você vive agachado, só está sobrevivendo, não pontuando.

Chutar montado joga uma perna no lado oposto da curva. Pegue outro piloto montado e você o faz girar. Chute uma parede e o chassi empurra para o outro lado; pilotos Heavy e Cruisers empurram mais forte. Melee montado é um drive-by, não um combo. Placa de trânsito quer velocidade. Se você quer strings de verdade, desça. O guia de combate cobre slots e valor de KO. Aqui: agachar desliga o swing, e chute não é soco.

A pé: pulo, soco, chute, flip

Desça e o mesmo pad vira um stick de brawler. Pulo tem startup: você agacha e depois sai. Soco sem arma dá um passo à frente, por isso existem pulos com punch-boost. Chute staggera e taxa uma barra escondida de stamina de chute mais a barra principal. Flip é um mergulho que inverte a direção no meio do startup, e é ferramenta de Standard/Light, não de Heavy.

Sprint apertando boost; vire forte demais e você come o chão. Armas não atiram enquanto você sprinta. Agache para encolher, para começar um dive (agacha, solta, pula) e para rolar uma queda. Corpos Light ganham stamina extra, chain flips e um chute à frente no pulo. Corpos Heavy batem mais forte, swingam mais lento, não têm o chute à frente no pulo e não deveriam ser sua escolha da primeira hora. Standard é o corpo de aprendizado. Estrelas e hurtboxes ficam em Pilotos. Bloqueie andando para trás se o seu corpo permitir; Heavy não consegue. Treine no saco de pancada. Arenas não vão te ensinar isso com carinho.

Remapear, tela dividida e hábitos de treino

Teclas remapeáveis estão no jogo desde a open beta de fevereiro de 2026. Se throttle, freio e boost caírem nos dedos de pânico, mude. Quem joga de controle deve confirmar que boost não está grudado em descer da moto, senão você ejetar a toda velocidade vira rotina.

A Steam lista PvP online, co-op online e tela dividida. Treine o tutorial, depois uma corrida contra bots, depois um circuito público. Leia Como jogar para a ordem do loadout, pistas para o voto combinar com as suas mãos e o guia da demo para saber se o download é uma jaula de tutorial ou um teste de seis pistas. Se um movimento parecer impossível, quase sempre é throttle, não direção. Solte, faça a translação, brake-pitch e só então volte o throttle.