Cómo hacer boost en Airframe Ultra
Gasta botes, no el chasis. El ultraboost es un planeo, Hopper sube, Cruiser se queda en el suelo.
El boost es toda la personalidad de un airframe. Videocult no te dio un botón de nitro igual en cada moto. Los botes de coolant son la moneda segura. Un tanque vacío sigue impulsando, pero ese dry-boost gasta salud del airframe. Encadenar boosts compound. Mantener alta velocidad sobrecalienta el chasis y empieza a morder la misma barra de salud. Aprende esta página antes de culpar a Vector por explotar. Luego compara números en la herramienta de comparación de airframes y en la lista de tiers de airframes.
Un mando ayuda porque el throttle analógico es cómo te quedas bajo la línea de calor entre boosts. El teclado es demanda máxima. En ambos casos, el boost es un toque, no una tecla de mantener-para-ganar. Si lo machacas como un sprint de pánico, te apilarás contra un muro o en un dry-boost que no puedes permitirte.
Coolant frente a dry-boost
Un bote de coolant es una carga de boost. Bluntnose, Cruiser y Hopper spawnean con tres. Vector spawnea con cinco y recibe el doble de los pickups. Los botes están en el circuito, siguen al líder y caen cuando un airframe muere.
Pulsa boost con una carga y obtienes el empujón propio del chasis más una descarga de calor. Pulsa boost con cero cargas y haces dry-boost: un empujón más débil, humo en el modelo y un trozo de HP de la moto que se va. Impuestos aproximados de dry-boost en las betas: Cruiser unos 30 % de HP, Hopper unos 34 %, Vector un corte brutal cerca del 60 % desde lleno. Un solo dry-boost de Vector suele arruinar el handling. La HP de la moto no es la HP del piloto. Un airframe explotado respawnea tras una espera, y eso es una arena perdida. Un dry-boost de último empujón en un Bluntnose sano puede ser una decisión. En Hopper, con 1,6× de daño recibido, suele ser un throw.
Compounding, contacto y overheat
Encadenar boosts compound. Dos toques juntos multiplican, que es cómo la gente parece saltarse geometría — y cómo Vector se desvía si boosteas durante un boost activo. Aprende la duración: Cruiser es un 1,5 segundos largo con poca vertical, Hopper es corto y seco, Vector es un estallido violento más unos 1,8 segundos de follow-through.
Los boosts pegados al suelo pegan más duro que los boosts aéreos, pero casi toda la velocidad extra muere cuando golpeas el piso. Boostea en el suelo hacia una rampa o un salto y luego conserva el airtime. Cabecea el morro con el freno si el aterrizaje te iba a aplastar; esas reglas viven en controles. El overheat es el otro impuesto de salud. Mantén alta velocidad y el termómetro se cocina, la moto frena y el chasis recibe daño. Boostear enfría. Levantar el throttle enfría. Vector se sienta cerca de 145 km/h y entra en overheat en unos 40 segundos sin boost, luego explota si lo dejas en rojo. Bluntnose es el tutor: coolant para empujar una marcha, luego rueda.
Vector: el ultraboost es un planeo
Vector recibe 1,3× de daño, tiene un motor flojo y solo existe para boostear. El ultraboost es un planeo pegado al suelo que iguala el ángulo de la superficie para que el estallido suba al rango 280–300 km/h. Demasiado alto y el mismo input te puede clavar cerca de 150 km/h. Demasiado apilado, y la moto hace yaw contra un crash. Frena al caer sobre una pendiente para que el morro coincida con la rampa, luego boostea rozando, no flotando. Los techos bajos de Ocean Drive y Estate estrellan a Vector contra el techo. Hacerle dry-boost es el último recurso. Deja esta moto hasta que Bluntnose te aburra y luego lee la lista de tiers de airframes.
Hopper: el boost va hacia arriba
Hopper es el chasis más pequeño, recibe 1,6× de daño y prefiere dejar el suelo a besarlo. Un piloto Light sube a unos 150 km/h en alrededor de 50 segundos; la marcha 8 se sienta cerca de 205 km/h. El boost te lanza hacia arriba: una herramienta de huecos, no un botón de autopista. El dry-boost cuesta unos 34 % de HP en una moto de papel. Usa coolant para saltos que planeaste, sáltate una pelea que no puedes ganar y vuelve a subir. Hopper premia a quienes ya conocen el combate a pie. Lleva estrella de especialista por una razón.
Cruiser: largo, bajo, pesado
Cruiser recibe 0,7× de daño (unos 30 % menos), es el airframe más pesado y arranca como un autobús. Dale unos 30 segundos y ronda los 200 km/h. La marcha 8 vive alrededor de 305. El boost dura unos 1,5 segundos con poca vertical. Quieres asfalto. El handling pesado de morro significa que frenar-y-boostear en el aire puede clavar el morro hacia abajo. El dry-boost es más barato aquí, alrededor del 30 % de HP, pero aun así no deberías farmearlo. El trabajo de Cruiser es llegar a la arena con una moto que todavía existe.
Bluntnose sigue siendo el profesor: tres cargas de coolant, sin estrella de especialista, ~50 % de pick rate, marchas hasta unos 250 km/h. Orden de práctica: Bluntnose solo con coolant, luego un dry-boost planeado, luego tirones de Cruiser pegados al suelo, luego saltos de Hopper, luego planeos de Vector. Mira las pistas para no ultraboostear contra el techo de Estate, y la guía de la demo para saber si la descarga todavía tiene el circuito que quieres. Abre cómo jugar si aún no has fijado el cuerpo Standard y el Rider Suit.
Preguntas frecuentes
Respuestas rápidas para pilotos que aún aprenden Megacity West.
¿Qué diferencia hay entre un boost de coolant y un dry-boost?
El coolant gasta un bote y es el boost de verdad. El dry-boost gasta salud del airframe por un empujón más débil. Vector, en concreto, puede tirar la mayor parte de un chasis sano en un toque vacío.
¿Por qué encadenar boosts se siente inconsistente?
Encadenar compound, y Vector puede desviarse si boosteas durante un boost activo. Espera la duración del chasis. Un boost pegado al suelo hacia airtime conserva velocidad; golpear el piso la tira.
¿Cómo hago ultraboost con Vector?
Planea pegado al suelo, iguala el ángulo de la superficie y boostea una vez. Quieres unos 280–300 km/h, no un salto hacia el cielo. Compara Vector con los demás en la comparación de airframes.
¿En qué moto aprendo el boost primero?
Bluntnose. Tres botes, sin estrella de especialista, marchas honestas. Hopper lanza hacia arriba, Cruiser quiere boosts largos pegados al suelo, Vector es un examen de planeo. Las clasificaciones están en la lista de tiers de airframes.
¿El overheat daña al piloto?
Daña la moto. La HP del piloto es aparte. Un airframe explotado respawnea tras una espera, que suele bastar para perder la arena. Levanta el throttle o gasta coolant para enfriar.