Comment jouer à Airframe Ultra

Airframe Ultra est un battle-racer hoverbike cyberpunk façon PS1, signé Videocult et édité par Akupara Games. Vous pilotez des airframes, vous descendez quand vous voulez, et vous marquez à la fois sur les segments de course et en mettant les rivaux KO. Le jeu complet est encore listé coming soon sur Steam (app 2522120, Windows seulement, anglais seulement). Cette page est le plan de la première heure : entrer dans un match, prendre un loadout sain, et comprendre comment un circuit se termine.

Restez sur Bluntnose, prenez un corps Standard avec le Rider Suit, et n’utilisez pas le dry-boost tant que vous ne finissez pas un tour avec du coolant restant.

Wishlist, démo et premier lancement

Ouvrez la fiche Steam, mettez le jeu en wishlist pour le mail de lancement, et téléchargez la démo listée. Steam indique aussi du PvP en ligne, du co-op en ligne et de l’écran splitté, donc vous pouvez vous entraîner avec des amis dans la même pièce ou sur le réseau. Les matchs bots existent pour les reps solo. Le contenu de la démo change : elle a été tutoriel seulement, et elle a aussi porté toutes les pistes des bêtas précédentes pendant l’open beta du 23 février au 2 mars 2026. Confirmez ce que vous avez vraiment téléchargé dans le guide de la démo avant d’attendre Ocean Drive.

Le minimum est modeste : Windows 10, 6 Go de RAM, un GPU classe GTX 650, DirectX 11. Branchez une manette. Le clavier est jouable et les touches étaient rebindables dès l’open beta de février 2026, mais le throttle analogique, c’est la différence entre chevaucher la jauge de surchauffe et la manger. Lisez les commandes après cette page si les inputs stick restent étrangers.

Airframe Ultra official open beta trailer

Boucle tutoriel

Le tutoriel est le seul endroit calme pour sentir le throttle, le brake-pitch, un boost coolant, une descente et un punch. Finissez-le sur le Bluntnose par défaut en gardant le HUD en tête : la santé de l’engin n’est pas celle du pilote. Si l’airframe explose, vous attendez un respawn pendant que tout le monde est déjà dans l’arène suivante. Cette attente, c’est comme ça que les nouveaux fuient des circuits. À pied, jump, punch, kick et un flip basique forment tout le langage de mêlée jusqu’à ce que vous ramassiez une Bat. Sprinter draine la stamina et vous jette au sol si vous tournez comme un racer. L’engin est la tech de déplacement ; le pilote est l’outil de scoring.

Premier loadout : Bluntnose et Standard

Bluntnose est le généraliste par défaut. Il démarre avec trois boosts coolant, n’ajoute aucune étoile de difficulté specialist, et tournait autour de 50 % de pick rate dans la télémétrie des bêtas parce qu’il ne vous piège pas. Les paliers de gears tombent vers 80 / 110 / 140 / 165 / 190 / 220 / 250 km/h. Quinze des vingt-trois pilotes presets l’utilisent. C’est l’engin à verrouiller jusqu’à ce que vous puissiez booster sans crasher et descendre sans manger le bitume.

Laissez Vector, Cruiser et Hopper pour plus tard. Vector encaisse 1,3× de dégâts et ne chante que quand vous ultraboost en glide collé au sol. Cruiser est lourd et lent à lancer. Hopper est minuscule, prend 1,6× de dégâts, et boost vers le haut. Ces châssis ajoutent des étoiles specialist. Ce ne sont pas des engins débutants. Comparez-les dans les outils et sur la liste de tiers des airframes une fois que vous tenez un circuit sur Bluntnose.

Type de corps : Standard. Light est plus rapide, enchaîne les flips, mais encaisse plus. Heavy est tanky, swing plus lent, sans jumping forward kick. Tall allonge la mêlée et grossit la hurtbox. Light et Heavy ajoutent chacun une étoile de difficulté. Le Rider Suit coupe 15 % des dégâts ; le laisser de côté ajoute aussi une étoile. Loadout de première heure : Standard plus la combinaison. Les vingt-trois presets, y compris les pilotes specialist, vivent sous pilotes.

Descente, arènes et scoring

Vous pouvez quitter l’engin à tout moment. Ne traitez pas ça comme un bouton de cascade sur une autoroute. Les portions de course veulent que vous soyez monté. Les portions d’arène veulent que vous soyez hors du siège, une arme en main. Les pistes se cassent en ces arènes exprès. Quand le timer de fight est vivant, un KO propre vaut autant qu’un checkpoint. Quand le timer expire, remontez et roulez le segment suivant. Rester assis sur un tuyau au milieu d’une ligne de course, c’est se faire écraser puis arriver en retard au vote.

Vous portez une mêlée, une ranged, un throwable et un special. Pour la première heure, prenez une Bat ou un Pipe. Le guide de la bagarre est la lecture suivante une fois que vous avez survécu à une bagarre. Les HP de l’engin sont indépendants du pilote. Vous pouvez ferrailler l’airframe de quelqu’un — ou le vôtre avec un dry-boost de panique — et attendre un respawn.

Premier circuit et votes Warehouse

Un circuit, c’est trois courses avec points reportés. Après une course, vous revenez à Warehouse, le lobby où l’on marche, pas un menu pause. Quand le vote démarre, deux pistes aléatoires s’allument. Marchez dans la zone devant le tableau pour voter. La majorité l’emporte. Les égalités se départagent au hasard, alors ne restez pas AFK dans un coin pour ensuite râler d’avoir tiré Estate. Apprenez les six pistes de bêta sur le guide des circuits pour savoir si vous votez pluie, fosse de carrière, autoroute de nuit, gouffre, méga-chantier ou manoir.

Entre les courses, vérifiez santé de l’engin et coolant. Ne passez pas sur Hopper parce qu’un ami a pris Zane. Objectif de deuxième session : finir un circuit sans dry-boost, avec un KO volontaire, et un vote dans lequel vous avez marché. Ensuite ouvrez le guide du boost. Gardez les mises à jour à portée. La première heure ne change pas : Bluntnose, Standard, combinaison, coolant seulement, descente pour les arènes, remontée pour les segments, vote avec les pieds.